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長春機械密封-CDM150-50機械密封-南方泵業(yè)：

彈簧傳動

1一彈簧座;2一彈簧:3推環(huán)

旋轉(zhuǎn)式機械密封傳動座和動環(huán)的傳動方式有幾種?

1)銷釘傳動。通過推環(huán)，在推環(huán)和動環(huán)之間用銷釘實現(xiàn)

傳動，這種傳動方式多用在小彈簧的結(jié)構(gòu)上。

銷釘傳動

1一鎮(zhèn):2推環(huán):3一動環(huán)

2)突耳傳動。國內(nèi)生產(chǎn)的B104型密封即采用此種結(jié)構(gòu)。在動環(huán)外緣制成圓弧槽，而將與此接觸的傳動座壓成突耳，使之嵌入動環(huán)的槽中，實現(xiàn)傳動(圖22)。這種結(jié)構(gòu)可用于大彈簧，也可用于小彈簧的密封結(jié)構(gòu)。

3)并圈彈簧傳動。傳動座與彈簧以及彈簧和動環(huán)之間、完全依靠大彈簧內(nèi)徑的過盈值實現(xiàn)傳動，當(dāng)然也有旋向的要求。這種結(jié)構(gòu)都用在大彈簧的密封結(jié)構(gòu)上。

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API標(biāo)準(zhǔn)——API是美國石油協(xié)會（American Petroleum Institute）的英文縮寫。API建于1919年，是美國家的商業(yè)協(xié)會，也是全世界范圍內(nèi)早、成功的制定標(biāo)準(zhǔn)的商會之一。API會標(biāo)是美國石油學(xué)會的學(xué)會產(chǎn)品標(biāo)志，始于1924年，目的是為了鑒定生產(chǎn)的設(shè)備、材料，并提供能符合API質(zhì)量體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)企業(yè)。該標(biāo)志經(jīng)美國注冊登記，未經(jīng)許可任何人不得使用。API的一項重要任務(wù)，就是負(fù)責(zé)石油和工業(yè)用設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化工作，以確保該工業(yè)界所用設(shè)備的安全、可靠和互換性。制定協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)是API早和成功的項目之一，自1924年發(fā)布個標(biāo)準(zhǔn)開始，API現(xiàn)在已發(fā)布了500個標(biāo)準(zhǔn)。

靜止式機械密封的動環(huán)是怎樣旋轉(zhuǎn)的?

靜止式機械密封的動環(huán)直接固定在軸(軸套)上，隨軸起旋轉(zhuǎn)，多采用以下幾種方式固定

1)聯(lián)接螺釘固定。這種結(jié)構(gòu)要求軸(軸套)上帶有凸臺，CDM150-50機械密封，為防止介質(zhì)沿動環(huán)泄漏，在動環(huán)和軸套凸臺端面有密封圈。集裝式密封的動環(huán)也可用聯(lián)接螺釘固定，和前者不同的是動環(huán)的聯(lián)接螺釘從內(nèi)部旋緊，事先組裝好后再將整體機械密封向泵上安裝。

2)螺釘傳動。動環(huán)的后部端面鉆有螺釘孔并帶螺紋，軸套上帶有突緣，CDM150-60-1機械密封，用螺釘將動環(huán)和軸套的突繯聯(lián)接在一起，中間設(shè)墊片防止介質(zhì)沿動環(huán)和軸套之間泄漏。

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硬質(zhì)合金有哪些優(yōu)良性能?

1.導(dǎo)熱系數(shù)高而線膨脹系數(shù)小。WC-Co系硬質(zhì)合金的導(dǎo)熱系數(shù)比高速鋼高1~2倍，而線膨脹系數(shù)則比高速鋼和碳鋼小得多。因此，用硬質(zhì)合金做摩擦副環(huán)材料的機裓密封有較強的耐熱沖擊性能和承載能力。

2.有一定的耐腐蝕能力。不同的硬質(zhì)合金牌號，在各種介質(zhì)中的耐腐蝕性能不同。因此，可根據(jù)具體的介質(zhì)性質(zhì)選擇不同的硬質(zhì)合金。

目前采用的波紋管機械密封及其輔助系

統(tǒng)造成密封失效形式主要有以下幾種:（1)波紋管失彈或斷裂引起的密封失效波紋管在使用過程中，其剛度或彈性會慢慢減小，這種彈性減小的現(xiàn)象通常稱之為失彈。實驗和實際應(yīng)用表明當(dāng)波紋管的失彈量超過設(shè)計初始壓縮量的18%一20%時，整個波紋管機械密封就會發(fā)生泄漏。金屬波紋管機封在溫度低于200℃時失彈現(xiàn)象不明顯

，長春機械密封，但在高溫(超過300℃)下使用，開車后泵很快就發(fā)生泄漏，將使用的機封拆下測盆發(fā)現(xiàn)金屬波紋管組件高度較安裝前平均降低2一3mm。波紋管失彈主要由于變形或應(yīng)力松弛，還有一種情況是工作介質(zhì)結(jié)晶沉淀或凝固在波紋管的縫隙中，使波紋管變形能力減小或喪失變形能力。因此，高溫和載荷是造成波紋管失彈的主要原因。